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柴油發電機組隨著使用時間越來越長，就要進行大修，而什么時候進行大修，可以憑借柴油發電機的“現象”來判斷。
 

1.汽缸磨損，汽缸圓度誤差每100mm（直徑）大于0. 125mm毫米；筒圓汽缸柱度誤差每100 mm（行程）大于0.5mm，柴油引擎運轉無力，突加負荷后速度明顯減小，出現黑煙廢氣或藍，黑煙現象。
 

2.常溫下為柴油機啟動困難，在運行過程中柴油發動機內部的運動部件有異響噪聲。
 

3.柴油發動機在正常工作溫度，氣缸壓力達不到要求的壓力的65%，并在運行的柴油和石油消費量大幅度增加。
 

4.之間的活塞和汽缸制動器間隙過大，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過技術說明書中規定的磨損極限值。
 

如果出現以上的現象就說明，該柴油發電機組“弱化”了，可以進行大修，如果按時間計算的話，一般機組運行到10000小時以上就一定要做一次大修。
 

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